Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі продовжують зростати з огляду на початок сезону активного використання цього палива та новин про закриття чотирьох вугільних шахт у Румунії. Про угоди на споті не повідомлялося.
Група «Метінвест» за дев’ять місяців наростила обсяги виробництва сталі на 5% до 1,6 млн тонн, якщо порівнювати з таким періодом минулого року, залізорудного концентрату – на 63% до 12,3 млн тонн, чавуну – на 2% до 1,4 млн тонн, проте скоротила випуск вугільного концентрату на 25% до 3,2 млн тонн.
Вантажообіг Вентспілського вільного порту у жовтні досягнув рекордного цьогоріч рівня. Сукупні обсяги перевалки у стивідорних компаній перевищили вересневі показники на 73% (+371 тис. тонн) до 879 тис. тонн.
У Західній Європі котирування імпортного енергетичного вугілля збільшились у середньому на $3/тонна, що пов’язано з підвищенням цін на газ. Повідомлялося про контракт в цьому регіоні, проте подробиць дізнатися не вдалося.
Оператори Ризького вільного порту в жовтні опрацювали 1,5 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, цей показник є на 7% нижчим, ніж у вересні (-115 тис. тонн).
Торговельна активність на ринку імпортного енергетичного вугілля в Європі є низькою, що чинить тиск на котирування. Про угоди на споті все ще не повідомлялося.
За десять місяців поточного року через всі українсько-польські прикордонні переходи було передано 17,6 млн тонн вантажів, що на 23% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
У жовтні на Дніпровському металургійному заводі, за повідомленням пресслужби компанії, прокат не випускали. Проте було виготовлено 24,5 тис. тонн металургійного коксу (-8% відносно жовтня 2023 року та +1,9% до вересня 2024).
У Західній Європі ціни на імпортне енергетичне вугілля помітно зросли слідом за вартістю природного газу. Водночас про угоди на спотовому ринку не повідомлялося.