За перші чотири місяці 2024 року через всі словацьки переходи було передано 3,9 млн тонн вантажів, що на 619,7 тис. тонн менше, ніж за аналогічний період минулого року.Зокрема скоротились перевезення руди (-647,8 тис. тонн), зернових (-49,1 тис. тонн), чорних металів (-26,8 тис. тонн).
За підсумками січня – квітня поточного року філія УЗ «Придніпровська залізниця» виконала перевезення 27,7 млн тонн вантажів за всіма напрямками, що майже на 36% (або на 7 млн тонн) більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі є стабільними. Торгівля зосереджена виключно на електронних платформах, повідомлялося щонайменше про одну угоду на висококалорійне вугілля з відвантаженням у липні.
Збагачувальна фабрика «Свято-Варваринська», що входить до складу Метінвест Покровськвугілля, за підсумками квітня виробила 193 тис. тонн вугільного концентрату.
Вантажообіг Вентспілського вільного порту в квітні став мінімальним цьогоріч. Обяги перевалки вантажів скоротились до 636 тис. тонн, що нижче за показники березня на 17% (-134 тис. тонн).
У квітні на Дніпровському металургійному заводі, за повідомленням пресслужби компанії, було випущено 10,8 тис. тонн прокату, цей показник є на 87,2% більшим, ніж торік у квітні, та на 74,1%, ніж у березні цього року.
Ризький вільний порт у квітні опрацював 1,4 млн тонн різних вантажів; вантажообіг скоротився на 108 тис. тонн, якщо порівнювати з підсумками березня.
Компанія «ČD Cargo Poland» («дочка» чеського національного вантажного перевізника) виграла тендер на постачання 1 млн тонн вугілля з сілезьких вугільних шахт для ТЕС «Поланець» (с. Завада).
Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі помітно знизилися. На думку учасників ринку, наразі немає причин для збереження котирувань, бо торговельна активність є слабкою.