Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі помітно підвищились, незважаючи на слабкий попит. Біржові індекси продовжують зростати та підтримують котирування на споті. Інформації про угоди не надходило.
Вентспілський вільний порт у лютому опрацював 746 тис. тонн різних вантажів; вантажообіг скоротився на 88 тис. тонн, якщо порівнювати з підсумками січня.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 28 березня середньодобово передавали 256 вагонів (-1 за два тижні), зокрема 202 у експортному сполученні (+1) та 54 – у імпортному (-3).
Ціни на енергетичне вугілля в Західній Європі збільшилися, проте торговельна активність у регіоні є слабкою. Підтримку котируванням надали збої у роботі ЗПГ-портів.
Станом на 21 березня на адресу прикордонного переходу Ізов – Грубешів рухається 3 752 вагони (1 050 із жмихами, 591 з олією, 925 з рудою), Мостиська 2 – Медика – 563 вагонів (264 контейнери, 53 із рудою, 73 з металами)
Котирування імпортного енергетичного вугілля на ринку Західної Європи майже не змінилися. Торговельна активність залишається слабкою.
ТОВ «Метінвест-Шіппінг» планує проведення тендеру (на майданчику SAP ARIBA) на закупівлю послуг транспортно-експедиційного обслуговування (ТЕО) в залізничних люкових напіввагонах у березні-квітні 2024 року.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 12 березня середньодобово передавали 257 вагонів (-12 за два тижні), зокрема 201 у експортному сполученні (-29) та 57 – у імпортному (+18).
Ціни на імпортне енергетичне вугілля в Західній Європі зросли на тлі пожвавлення торгової активності в Азії та підвищення відповідних індексів. Проте на споті попиту, як і раніше, немає.