Станом на 27 вересня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться понад 11,1 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці серпня становив 8,8 тис. тонн.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 28 вересня середньодобово передавали 309 вагонів (-9 до показника минулого тижня), зокрема 276 у експортному сполученні (-3) та 33 – у імпортному (-6).
Ціни на імпортну залізорудну сировину в Китаї знизилися з огляду на падіння ф’ючерсних котирувань та збільшення обсягів виробництва сировини в країні. Це позитивно вплинуло на торговельну активність, кількість договорів зросла.
Станом на 25 вересня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 446 вагонів, Чоп – Захонь – 78 вагонів.
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» підсилює співпрацю з найбільшими світовими зернотрейдерами; агропродукція транспортуватиметься з дунайських портів європейський країн до Констанци.
Станом на 20 вересня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться близько 9,5 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури.
Станом на 20 вересня у напрямку станції Ізов рухаються 2 170 вагонів (210 із олією, 620 із жмихами, 106 із зерном), Мостиська 2 – 1,6 тис. (287 з металами, 870 контейнерів, 130 із зерном), Ягодин – 900 (470 із зерновими).
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 21 вересня середньодобово передавали 318 вагонів (-18 до показника минулого тижня), зокрема 279 у експортному сполученні (-16) та 39 – у імпортному (-2).
У Китаї імпортна залізорудна сировина помітно подорожчала на тлі стабільно високого попиту на первинному ринку та у портах. Китайські металурги зберігають високий рівень виробництва та поповнюють запаси напередодні свят.