У другій половині червня на ринок сортового прокату Туреччини негативно впливали, насамперед, безперервне здешевлення імпортного брухту та заготівки, а також практично нульовий попит у внутрішніх й закордонних споживачів конструкційної сталі.
На Каметсталі Групи Метінвест відновлено виробництво вагонних осей – у прокатному цеху нині працюють над виконанням замовлення на виготовлення такої продукції для вагонобудівних підприємств України.
У червні на заводі «Запоріжсталь» було виготовлено 146,9 тис. тонн чавуну, що на 57% менше, ніж за такий місяць 2021 року, та на 7% менше за показник травня цього року.
На заводі «АрселорМіттал Кривий Ріг» відновили роботу прокатного стану після тривалого простою. Першою продукцією після перезапуску стала арматура з діаметром перетину 16 мм.
На заводі «Каметсталь» почали випуск нової продукції – фасонного профілю МП-4, який призначений, насамперед, для стабільної роботи Інгулецького ГЗК (раніше комбінат використовував прокат Азовсталі).
Міністерство економіки України повідомило, що уряд Австралії оголосив про зниження ввізної тарифної ставки з 5% до 0% на українські товари.
За три місяця 2022 року на підприємствах Інтерпайпа було виготовлено 23 тис. тонн залізничної продукції (-43% до показників аналогічного періоду 2021 року).
З 1 липня Група Метінвест зупиняє видобуток на двох гірничо-збагачувальних комбінатах у Кривому Розі (Інгулецькому та Південному ГЗК) та скорочує роботу заводу «Каметсталь»
Укрзалізниця спрямувала на розгляд до Міністерства інфраструктури України проєкт наказу (№Ц/1-88/1322-22 від 21 червня 2022 року) «Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги».