CZ Loko поставить чотири локомотиви в Італію
DB Cargo Italia замовила чотири дизель-електричні локомотиви EffiShunter 1000 класу D744 виробництва CZ LOKO, два з яких будуть поставлені влітку, решта – до кінця року.
DB Cargo Italia замовила чотири дизель-електричні локомотиви EffiShunter 1000 класу D744 виробництва CZ LOKO, два з яких будуть поставлені влітку, решта – до кінця року.
LDZ Cargo пропонує до надання в оренду 20 критих вагонів (моделі 11-7038 та 11-1807-01) з об’ємом кузова 150-158 куб. м за ціною від €24/доба (тут і далі без ПДВ), крок підвищення ставки – €0,5/доба.
Компанія «Інтерпайп» відвантажила марокканським залізницям (Office National des Chemins de Fer; ONCF) партію коліс обсягом більш ніж 2,6 тис. одиниць.
Станом на 29 травня в напрямку Ізмаїлу рухаються 2 164 вагони із зерновими вантажами. За минулу добу в порту було вивантажено 68 вагонів, а середньодобове опрацювання у травні знаходиться на рівні 89 вагонів. Час очікування вивантаження рухомого складу при таких темпах становить 32 доби.
Заступник директора департаменту комерційної роботи Валерій Ткачов проінформував у своєму телеграм-каналі щодо останніх змін у ситуації на західних прикордонних переходах.
Швейцарська лізингова компанія «Wascosa» разом із австрійським виробником вагонів «Boxmover» розробили та представили друге покоління платформ FFS (Flex Freight System) 2.0.
Швейцарський логістичний оператор «Hupac» поки не має наміру відкривати залізничні вантажні перевезення між Порденоне на північному сході Італії та Дуйсбургом у Німеччині.
Минулого тижня турецьке металургійне підприємство «Erdemir» отримало два локомотиви EffiShunter 600 серій 723.721 та 723.722 виробництва CZ Loko.
За 24 дні травня через перехід Ізов – Грубешів відправлено 7,2 тис. одиниць рухомого складу, а середньодобова передача становила 300 вагонів (-137/доба до показника квітня). Скорочення обсягів передачі пов’язано із меншим відправленням руди (до 25 вагонів/доба) та зерна (з 28/доба до 14,5/доба за місяць).