Станом на 13 вересня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться близько 8,84 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці серпня становив 8,8 тис. тонн.
В період з 12 по 22 вересня через значну кількість відправлень для DB Cargo Deutschland (DBCDE) забороняються перевезення всіх вантажів зі Словаччини в Німеччину на станцію Altenburg. Про це йдеться у телеграмі ZSSK Cargo №ZAN/499-2180 від 12 вересня згідно із повідомленням DB Cargo Deutschland.
З 18 вересня та до відміни рішення для перевізників «Rail Cargo Hungaria Zrt» та «MMV Magyar Maganvasut Zrt» забороняється транспортування деяких вантажів з України в Угорщину для всіх отримувачів.
Транспортно-експедиторська компанія «Вертикаль» у вересні запустила новий маршрут для перевезення ріпаку транзитом через Словаччину та Чехію. Перший потяг із зерном доставлено до Німеччини.
Тримодальний термінал «Gateway Basel Nord» у Кляйнхюнінгені (район на півночі міста Базель), розташований на розі кордонів Швейцарії, Франції та Німеччини, отримав від Федерального управління транспорту Швейцарії (BAV) дозвіл на продовження будівництва.
З 15 вересня і до відміни цього рішення забороняється транспортування пшениці та месліну (ГНВ 1001), кукурудзи (1005), насіння ріпаку (1205) та насіння соняшнику (1206) з України в Польщу через Ізов-експ. (ПКП),
Іспанський менеджер інфраструктури «Adif» прийняв в експлуатацію сім під’їзних колій довжиною по 740 м на лінії Сарагоса – Теруель – Сагунто
Укрзалізниця виставила на продаж у системі «Prozorro.Продажі» 55 тис. тонн брухту чорних металів різних типів (рейок, колес, колодок, колісних осей, рам вагонів тощо).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 13 вересня сягало майже 10,2 тис. одиниць, що на 137 менше, ніж на 30 серпня; зокрема вагонів із зерном було 2 776 (+147), з олією – 272 (-152), зі жмихами – 166 (+34), зі шротом – 438 (+92).
Станом на 14 вересня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 3,1 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько