Експортні котирування зернових у РФ знизилися на тлі слабкої торгової активності. Крім того, Міністерство сільського господарства країни запропонувало виділити додаткову квоту на експорт зерна у обсязі 4 млн тонн (на період з 15 лютого по 30 червня) до вже розподілених між експортерами 24 млн тонн.
Динаміка цін на зернові з країн Євросоюзу була різноспрямованою. З одного боку, на котирування тисне помірний попит імпортерів, а з іншого – підтримує можливе скорочення виробництва основних експортних культур.
В Україні на експортному ринку зернових ціни переважно знижувалися з огляду на помірний попит у імпортерів та конкуренцію з іншими торговцями регіону. Продовольчу пшеницю пропонували по $245/тонна CIF Туніс з навантаженням у березні й $233-237/тонна CIF Єгипет.
Негативні настрої, як і раніше, переважають на ринку малотоннажних перевезень, особливо у Чорному та Середземному морях. Обмежений вантажний потік з регіональних портів не дозволяє судновласникам навіть думати про підвищення ставок, до того ж з огляду на збільшення кількості вільного флоту.
Загалом у січні через угорські переходи було передано 258,7 тис. тонн вантажів, зокрема в імпортному сполученні надійшло 14,7 тис. тонн, на експорт відправлено 244 тис. тонн.
Під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» Євгенія Савран, голова відділу маркетингу та збуту компанії «ТАС Дніпровагонмаш», повідомила, що у ІІ кварталі 2024 року підприємство планує представити нові моделі платформ – 13-4155-01 та 13-4153.
Під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов розповів про структурні зміни у вантажній вертикалі УЗ:
Роман Мельниченко (Команда підтримки відновлення (RST) та реформ при Міністерстві) під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» проінформував щодо основних змін до проєкту Закону України «Про залізничний транспорт України».
Станом на 20 лютого максимальну безпечну осадку у каналі Бистре збільшено до 5,5 м. Проте днопоглиблювальні роботи все ще тривають.
Юлія Клименко (Верховна Рада України) під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» повідомила, що бюджет України на 2024 рік не передбачає інвестицій від держави в розвиток інфраструктури.